1. Создание бронирования

1) нейтральный экран наличия мест

Экран наличия мест может быть вызван стандартной командой AN

 

2) фактическое наличие мест и размер тарифов

Используя нейтральный экран AN, рекомендуется (но не всегда обязательно) вызывать экран фактического наличия мест на рейсе, где дополнительно представлены размеры тарифов, в зависимости от класса бронирования, с помощью команды:

ACW2/B1

где:
  2 - номер варианта перелета с нейтрального экрана наличия мест (AN),
  1 - количество необходимых мест для бронирования.

Этот экран может быть вызван напрямую, с помощью команды:

AWU215SEPDMELGW/B1

где:
   U2 - код авиакомпании,
   DME и LGW - коды аэропортов (не городов),
   1 - количество мест

 

3) правила тарифа

Важно!!! Узнать размер и правила тарифа стандартной командой FQD - невозможно! Размер тарифа доступен только на экране AW, правила тарифа - только на экране FLC (и на сайте авиакомпании).

Дополнительно, с экрана AW можно вызвать краткую информацию о правилах тарифа в выбранном классе с помощью команды:

FLC1/W

где:
  1 - номер варианта перелета с экрана AW,
  W - выбранный класс бронирования

 

4) бронирование мест

Бронирование мест выполняется стандартной командой SS как с нейтрального экрана AN, так и с экрана AW:

SS1Y1

где:
  1 - номер варианта перелета с экрана AN или AW,
  Y - выбранный класс бронирования

Примечание: сегмент будет добавлен в бронирование со статусом NN (фактически, никакого удержания места не будет)

Существуют ограничения при бронировании мест:
  - обычно, в одном PNR должны присутствовать рейсы только одной авиакомпании,
  - могут быть запрещены сегменты с разными классами бронирования в одном PNR (см. на информационных страницах GGAIRxx, где xx - код авиакомпании),
  - невозможны групповые PNR

 

5) паспортные данные

В зависимости от требований авиакомпании, на некоторых направлениях может требоваться ввод паспортных данных с помощью стандартного элемента SR DOCS (перечень направлений см. на информационных страницах GGAIRxx, где xx - код авиакомпании), например:

SRDOCS-P-GBR-12345678-GBR-01JAN50-M-01JAN15-JOHNSON-BORIS-H

Примечание: более подробно - см. в решении SR DOCS/DOCO/DOCA: Форматы передачи данных о пассажире

 

6) программа лояльности

Для ввода номера карты частолетающего пассажира используется стандартная команда:

FFNU2-1234567

где:
   U2 - код авиакомпании, которая выдала карту,
   1234567 - номер карты частолетающего пассажира

 

 7) дополнительные услуги

A) место в салоне самолета

Для выбора места в салоне самолета удобнее всего пользоваться картой мест, которая вызывается командой:

SM2

где 2 - номер сегмента

Примечание: более подробно - см. в решении Как выбрать место в салоне самолета [SM]

 

8) форма оплаты

Важно!!! Без этого элемента невозможно сохранить бронирование (см. ниже)

Стандартной формой оплаты является банковская карта клиента, ввод реквизитов карты выполняется командой:

FPCCVI4000000000000002/1215*CV123/HBORIS JOHNSON

где:
   CC - код типа карты (CC - кредитная карта, DC - дебетовая карта, EC - Visa Electron),
   VI - код платежной системы (VI - Visa/Visa Electron, ME - Maestro, CA - MasterCard, AX - American Express),
   400..02 - номер банковской карты,
   1215 - срок действия,
   CV123 - номер CVV (на обратной стороне карты Visa или MasterCard, на лицевой - для American Express),
   BORIS JOHNSON - владелец карты (необязательно)

Примечание: у некоторых авиакомпаний коды типа карты/платежной системы могут отличаться от перечисленных выше (например, у авиакомпании FR для Visa Electron используется код DCVE) - уточняйте на страницах авиакомпании GGAIRxx (где xx - код авиакомпании)

 

 9) адрес электронной почты

Важно!!! Без этого элемента невозможно сохранить бронирование (см. ниже)

Т.к. авиакомпании используют безбилетную технологию, подтверждение о бронировании и оплате высылается на указанный адрес электронной почты:

APE-mail@mail.ru

Примечание: используется только один (первый введенный) элемент APE для связи с пассажиром

Также, предусмотрен отдельный формат ввода адреса электронной почты для авиакомпаний, поддерживающих технологию Light Ticketing:

APE-LCC*mail@mail.ru

Примечание: более подробно - см. в решении Amadeus PNR: Новый формат APE при работе с бронированием рейсов бюджетных перевозчиков

 

10) номер мобильного телефона

Некоторые авиакомпании могут рекомендовать агентам указывать номер мобильного телефона пассажира для оперативного информирования (через SMS) об изменениях:

APM-79123456789

 

11) тайм-лимит

Т.к. фактическое бронирование мест происходит лишь в момент оформления (см. п. 5), бессмысленно создавать предварительное бронирование (с намерением выполнить продажу позднее). Поэтому, рекомендуется сразу устанавливать в элементе TK статус OK:

TKOK

 

12) сохранение

Уже после ввода стандартных обязательных элементов (NM, SS, AP и TK), бронирование может быть сохранено с помощью стандартной команды:

ER

Важно!!! При сохранении PNR никакого запроса/подтверждения мест и услуг не происходит, команда сохранения позволяет лишь сохранить ранее введенные данные, фактическое бронирование выполняется только в момент оформления (см. п. 5).

Примечание: сохранять изменения командой ER можно неограниченное количество раз (как и при стандартной технологии работы), но всегда нужно помнить, что реальное бронирование мест и подтверждение услуг при этом не происходит.

наверх         

---

 2. Расчет стоимости перелета

1) расчет

Для расчета стоимости перелета и создания маски TST используется стандартная команда:

FXP/R,FC-EUR

где EUR - код валюты расчета (рекомендуется указывать, т.к. по умолчанию расчет выполняется в валюте страны начала перевозки)

Примечание: смотри также диагностику проблем (п. 6)

Примечание: в расчет будет включен сбор за оплату банковской картой (если он предусмотрен авиакомпанией), см. также в п. 4 - расчет стоимости доп. услуг и сборов.

Для предварительного расчета может быть использована команда FXX (без создания маски TST).

 

2) просмотр

Для просмотра созданной маски TST используется стандартная команда:

TQT

 

 3) сбор за оплату картой

Если авиакомпания взимает сбор за оплату банковской картой, то, дополнительно (при расчете), в бронирование будет автоматически добавлен элемент SVC с кодом CCCH.

В этом случае, при расчете стоимости перелета автоматически будет создана маска TSM с расчетом дополнительного сбора. Далее, при бронировании дополнительных услуг, необходимо будет пересчитать размер этого сбора с учетом стоимости дополнительных услуг (см. п. 4)

наверх         

---

 3. Бронирование дополнительных услуг

Т.к. политика низкобюджетных перевозчиков обычно не предусматривает включение дополнительных услуг (багаж, питание и др.) в стоимость билета, то весьма частно встречается желание пассажира оформить вместе с перевозкой и дополнительные услуги. Услуги можно бронировать вручную (см. п. 1), но гораздо удобнее и быстрее (кроме выбора места в салоне) делать это после расчета стоимости перелета (см. п. 2) с помощью каталога дополнительных услуг (Ancillary Services).

Для вызова каталога используется стандартная команда:

FXK/R,FC-EUR

где EUR - код валюты (рекомендуется указывать, т.к. по умолчанию расчет выполняется в валюте страны начала перевозки)

Примечание: более подробно о работе с каталогом дополнительных услуг - см. в решении Каталог дополнительных услуг AAS [FXK]

Для бронирования выбранной услуги из каталога используется стандартная команда:

FWK6/S3

где:
  6 - номер услуги в списке,
  3 - номера сегментов, на которые запрашивается услуга (обратите внимание, что после FXP перед сегментами в бронировании добавился элемент SVC)

Примечание: более подробно о бронировании услуг из каталога - см. в решении Бронирование и автоматический расчет из каталога дополнительных услуг [FWK]

Каталог дополнительных услуг также доступен и в графическом виде - более подробно о выборе режима просмотра каталога (командный/графический) см. в решении Как отключить графические маски на терминале ASP [GUI]

Примечание: подтверждение запросов SSR (также как и самого перелета) будет выполнено только в момент оформления (см. п. 5)

наверх         

---

 4. Расчет стоимости дополнительных услуг и сборов

1) расчет

Для расчета стоимости дополнительных услуг/сборов и создания масок TSM используется стандартная команда (опция /ALL позволяет пересчитать все услуги и сборы, даже если они уже были рассчитаны ранее, в т.ч. и сбор за оплату картой, размер которого может измениться после добавления дополнительных услуг):

FXG/ALL

где /ALL - опция, которая позволяет рассчитать стоимость всех услуг и сборов, даже если они уже были рассчитаны ранее (рекомендуется всегда использовать)

Примечание: смотри также диагностику проблем (п. 6)

Кроме забронированных дополнительных услуг будет сделан перерасчет сбора за оплату банковской картой (если он предусмотрен авиакомпанией) с учетом оплаты доп. услуг (см. также расчет стоимости перелета в п. 2).

Примечание: для предварительного расчета может быть использована команда FXH (без создания маски TSM)

 

2) просмотр

Для просмотра списка созданных масок TSM используется команда:

TQM

 

Для вызова нужной маски TSM на экран укажите ее номер (первый столбец в списке - см. пример выше) в команде:

TQM/M2

где 2 - номер нужной маски

наверх         

---

 5. Оформление

1) ввод команды

После расчета стоимости перелета (см. п. 2) и дополнительных услуг/сборов (см. п. 4) необходимо оформить псевдобилеты и псевдоEMD командой:

TTP/TTM/RT

Примечание: смотри также диагностику проблем (п. 6)

Важно!!! Именно при вводе команды TTP и происходит фактическое бронирование мест и подтверждение дополнительных услуг.

 

2) просмотр результатов

При успешном оформлении будут выполнены следующие действия:
   - оплата по указанной банковской карте стоимости перелета и всех дополнительных услуг/сборов,
   - подтверждение мест и дополнительных услуг,
   - добавление номеров псевдобилетов и псевдоEMD в бронирование,
   - отправка подтверждения на указанный в элементе APE адрес,
   - печать агентского и аудит купона, пассажирской квитанции, а также CCCF (слипа по оплате банковской картой) на принтере агентства,
   - генерация A.I.R файла для учетной системы агентства,
   - добавление оформленных документов в отчет о продажах TJQ

Примечание: в элементах FA используются индикаторы LT (Light Ticketing), номер псевдобилета всегда начинается с 240.., номер псевдоEMD всегда начинается с 820..

 

3) документы

Т.к. для оформления используются виртуальные формы документов (псевдобилет и псевдоEMD), их невозможно вызвать на экран или увидеть статусы (использован/неиспользован), невозможно выпустить маршрут-квитанцию. При успешном оформлении пассажиру будет выслано подтверждение на ранее указанный email адрес (в элементе APE).

Примечание: обратите внимание, в подтверждении не будет номеров документов, т.к. авиакомпания использует безбилетную технологию (ticketless), псевдобилеты и псевдоEMD генерируются только внутри системы (не авиакомпанией) для удобства учета продаж самим агентством.

Так как подтверждение высылается только на один адрес электронной почты, указанный в элементе APE (см. п. 1), то, при необходимости, можно отправить на адрес пассажира (или агентства) стандартную информацию о маршруте, используя команды:

- ввод дополнительных ремарок (стоимость, сервисный сбор, реклок авиакомпании и др):

RII EASYJET BOOKING: ELM2X2Z
RII ** TOTAL  EUR124.53 **
RII ** SERVICE FEE RUB500 **

где:
  EASYJET BOOKING: ELM2X2Z - свободный текст (реклок авиакомпании),
  ** TOTAL  EUR124.53 ** - свободный текст (стоимость перелета со всеми услугами и сборами),
  ** SERVICE FEE RUB500 ** - свободный текст (сервисный сбор агентства)

- сохранение ремарок в бронировании:

ER

- отправка информации о маршруте на электронную почту:

IEPJ-EML-BJOHNSON@MAIL.RU

где BJOHNSON@MAIL.RU - адрес электронной почты

 

4) отчет

Для удобства агентов формируется отчет о продаже, который можно увидеть с помощью команды:

TJQ/T-U2/C-EUR

где:
  U2 - код авиакомпании,
  EUR - код валюты расчета стоимости перелета и услуг/сборов

Примечание: в отчете используются следующие обозначения: TKTT - псевдобилет, EMDS - псевдоEMD на доп. сбор, EMDA - псевдоEMD на доп. услугу

 

5) номер бронирования в системе авиакомпании

Дополнительно можно проверить номер бронирования в системе авиакомпании с помощью команды:

RL

Примечание: этот номер может понадобиться при обращении в офис или на сайт авиакомпании

 

Оформление перевозки и дополнительных услуг/сборов по технологии Light Ticketing - завершено.

наверх         

---

 6. Диагностика проблем

При оформлении перелета по технологии Light Ticketing могут возвращаться следующие ошибки:

NO PARTIAL PRICING ALLOWED

NO PARTIAL ISSUANCE SUPPORTED

TSM NEEDED FOR ALL CHARGEABLE SERVICES

COMBINED ISSUANCE MANDATORY

xx RJT: TOTAL AMOUNT MISMATCH – PLEASE REPRICE

xx RJT: CC FEE AMOUNT MISMATCH – PLEASE REPRICE WITH FXG/ALL

xx: UNABLE TO PROCESS - TIMEOUT

xx: REPEAT ENTRY TO GET PAYMENT STATUS

xx: IS PENDING CONFIRMATION REPLY

INVALID CURRENCY CODE

LIGHT TICKETING DISALLOWED FOR LOCATION

Примечание: нажмите на текст нужной ошибки для перехода к описанию причин ее возникновения и возможных способов решения